蘇州二手車，蘇州二手轎車回收，回收轎車請聯系-同號
奢泰貿易本著以誠信為主的宗旨，通過多年的努力，與多家企業結成了緊密的戰略合作伙伴關系。與廣大用戶建立了良好的客戶關系，
擁有一大批良好客戶群和渠道。長時間的市場經營、管理、及銷售經驗，在多年的經營中我們得到了眾多客戶的信賴，并已樹立了良好的
公司形象及社會信譽。為答謝客戶對本公司的厚愛，公司鄭重承諾，堅持為客戶提供服務。在未來的可持續發展中，讓我們一起努
力，繼續加快前進的步伐，使我們的事業得到更長遠的發展。
公司宗旨：本著誠心、互利、雙贏原則，憑借雄厚的經濟實力，恪守誠信為本的原則，在長期的經營活動中以熱情周到的服務，良好的商
業信譽贏得了眾多客戶 的信賴，并在業界獲得好的口碑。

仔細觀察能夠發現，上圖中的后備廂蓋板是能夠自己卡住的，主要歸功于兩側的多級卡槽，而不像某些車型那樣，只能一直用手保持住。所以在這些細節方面，柯迪亞克做的很好。

柯迪亞克長測變速箱就不用說了，大名鼎鼎的7速濕式雙離合，擋把邊上的面板為特顯檔次的鏡面材質，而途觀L在這個地方是磨砂塑料。
第三代EA888 1.8T發動機，在技術層面上還是可圈可點的，除了大家熟知的雙側VVT和缸內直噴外，這臺1.8T機器還具備了排氣側可變氣門升程技術，排氣氣門的升程由圖中的電磁閥來控制。

　　在此之前，大眾集團內部的AVS可變氣門升程技術僅僅應用在更別的奧迪車型上。但是從第三代EA888開始，大眾集團開始將這項技術下放到了大眾品牌和斯柯達品牌車型上，在斯柯達內部應用早的車型是速派。具體的原理是：通過切換排氣凸輪軸上兩組不同高度的凸輪來實現改變排氣門升程，目的是能夠更加的控制排氣氣流，提升排氣效率。三代EA888發動機上的這根排氣凸輪軸，大排氣升程可以提升至10mm，減小了排氣阻力，在發動機高轉速運行時，排氣更順暢。而在低轉速運行時，使用低高度的排氣凸輪，排氣門晚開且角度小，排氣氣流速度降低，脈沖性得到改善（可燃混合氣在燃燒室內停留時間延長），提升了低轉速下的性能。
圖中綠色的低轉速運轉工況下，使用排氣凸輪軸中的低高度凸輪。紅色為高轉速工況下，使用排氣凸輪軸中的高高度凸輪。切換的方式是使用下圖中的凸輪軸電磁閥來改變凸輪軸的相對位置。

　　編輯點評：本期長測開篇內容，主要向大家展示了柯迪亞克這款車的大致情況和一些配置&細節上的亮點。關于靜態的空間和內部配置方面，愛卡汽車之前已經產出了很多相關的內容，有興趣了解的網友可以點擊網頁左上角的“上汽大眾斯柯達-柯迪亞克”進入車型頁查找相關資訊。下一期內容，我們將給大家帶來新車的日常駕駛感受，包括城市道路和高速駕駛兩部分，這些內容應該算是大家關心的，盡請期待吧。

日前，有海外媒體曝光了一組全新寶馬X3 M40i的實車諜照。全新寶馬X3 M40i車型將搭載一臺3.0L六缸渦輪增壓汽油發動機，大功率為360馬力。據外媒透露，其將于明年正式亮相。

外觀方面，該車采用了全新寶馬X3的設計風格，外觀部分加入了M運動套件，前大燈造型更加飽滿，雙腎型進氣格柵尺寸也有所增大。此外，前保險杠進氣口造型也進行了全新的設計，大尺寸的開孔讓該車看上去十分凌厲。


車身方面，側面隆起的線條讓其更具肌肉感，同時前翼子板處增加了用于散熱的導風開孔，搭配20英寸多輻鋁合金輪圈，凸顯該車的運動氣息。尾部方面，整體看來更加具有層次感，兩側尾燈組加入LED燈帶也提升了點亮后的視覺效果。此外，該車還配備了熏黑處理的雙邊共兩出的排氣系統。

內飾方面，從此前發布的官圖來看，全新一代寶馬X3 M40i整體內飾布局與全新X3基本保持一致，主要的差別在于該車換裝了寶馬M系列的三輻式方向盤，并在空調控制區域下方增加專有的M標識。

日系車的三本田、豐田、日產，通過多年來不斷地深耕中國市場，取得了令人可喜的成績，而擁有越野世家基因的三菱近年來相較之下未免有些慘淡。不過這些品牌在緊湊型SUV市場上均有一款當紅產品，多年來在國內甚至國際市場上一直都是“死對頭”。四個品牌車型特質各有所長， 正所謂“冤家路窄”，今天就把他們拉出來，看看究竟實力幾何。
公司主營：汽車收購、二手車回收 、二手車買賣、寄售、評估、新車上牌、車輛保險、二手車過戶、轉籍、轉入、違章代辦，

汽車年檢、汽車全國各地委托年審等車輛相關業務。

蘇州二手車，蘇州二手轎車回收，回收轎車請聯系-同號

查看全部介紹