隨著廢鋼行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外的廢鋼鐵企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批品牌迅速崛起，逐漸成為廢鋼行業中的。

雙碳目標行動持續推進，廢鋼需求空間潛力。廢鋼是一種可循環利用的高載能再生鐵素資源，是鋼鐵工業的綠色原料，也是可大量替代鐵礦石的鐵素資源。理論上，用廢鋼生產1噸鋼，可節約鐵礦石(62%鐵精粉)1.6噸左右，減少約0.35噸標準煤，減少約1.6噸二氧化碳排放，減少約3噸固體廢棄物排放。在雙碳背景下，充分利用廢鋼資源，提高廢鋼比，將有效降低能源消耗和二氧化碳排放。2020年12月31日，工業和信息化部發布的《關于推動鋼鐵工業發展的指導意見》(征求意見稿)提出，到2025年，我國電爐鋼產量占粗鋼總產量比例提升至15%以上，力爭達到20%，廢鋼比達到30%。隨著我國短流程煉鋼比例和綜合廢鋼比不斷提升，廢鋼需求將進一步增長，需求空間潛力。

雙碳背景下，廢鋼資源重要性在全球范圍內愈發凸顯，廢鋼價格也將在較長時間內保持高位。隨著我國電弧爐短流程煉鋼比例和綜合廢鋼比逐步提升，廢鋼需求大幅提升。另一方面，我國超過百億噸的鋼鐵積蓄“礦藏”正在源源不斷輸送廢鋼資源，將滿足不斷增長的廢鋼需求，有效支撐鋼鐵工業綠色低碳發展。

一個國家廢鋼鐵產生總量的多少是由鋼鐵產量(鋼鐵制品產量)和廢鋼積蓄量所決定的。廢鋼積蓄量是由歷年的鋼材和鋼鐵制品消費量的積累所形成的。而每年社會廢鋼的產生不量又直接受到鋼鐵設備及鋼鐵設施的報廢周期和鋼材加工的綜合利用率高低的影響。在鐵礦石資源不斷減少，廢鋼鐵資源不斷增多的時代，廢鋼鐵已經成為國家重要的戰略資源和經濟發展的主要原材料。

廢鋼是在生產生活工程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵；其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。

廢鋼由于其產生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效有效性、疲勞性等因素的影響，而性能有所降低。

廢鋼鐵回收再利用，本來就是一個綠色行業，對環保有著不可忽視的作用，回收正在被國家大力扶植，未來回收行業一定會迅速崛起。目前還是要讓更多的人了解回收經濟，除了國家大力扶植之外，企業也應該重視起來，讓回收經濟深入人心更有效的開展。